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            5T駕駛式橡膠輪振動壓路機

            5T駕駛式橡膠輪振動壓路機

            產品簡介:5T駕駛式橡膠輪振動壓路機采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統。具有兩種振頻、兩級振幅,可適應于不同厚度鋪層和各種材料的壓實。車架及機罩采用優化設計,保養和維修方便。具有三級減振,駕駛室采用…
            咨詢熱線:13355150656
            產品詳情

            5T駕駛式橡膠輪振動壓路機采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統。具有兩種振頻、兩級振幅,可適應于不同厚度鋪層和各種材料的壓實。車架及機罩采用優化設計,保養和維修方便。具有三級減振,駕駛室采用密封隔音措施,駕駛更加適宜。

            5T駕駛式橡膠輪振動壓路機的操作規程:

            1、作業時,振動壓路機應先起步后才能起震,內燃機應先至于中速,然后再調制高速。

            2、變速與換向時應先停機,變速時應降低內燃機轉速。

            3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

            4、碾壓松軟路基時,應先在不振動的情況下碾壓1~2遍,然后再振動碾壓。

            5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整的振動壓路機,應先調好振動頻率后再作業,不得在沒有起震情況下調整振動頻率。

            6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整,應在主離合器脫開后進行。

            5T駕駛式橡膠輪振動壓路機的結構組成:

            1、成振動輪既作為工作輪又作為行走輪,是振動壓路機重要部件之一,主要由振動鋼輪、激振機構、減振系統和行走機構等4大部分組成。振動鋼輪的重量占振動重量(參加振動重量)的80%左右,由鋼輪鋼圈、輻板等焊接、加工而成,要求抗變形、耐磨,需具有一定的剛度、強度和圓度,滿足路基、路面平整度、強度等壓實要求。

            2、激振機構由振動軸、振動軸承、固定和活動偏心塊等零件組成,安裝在由法蘭盤組成的振動室內(法蘭盤用螺栓固定在鋼輪輻板上),重型振動壓路機一般有相同的兩個振動室和兩個激振機構,激振旋轉與振動輪回轉軸線重合,振動馬達帶動左、右振動軸同步旋轉,左、右振動軸上的偏心塊旋轉時產生離心力即激振力,與前機架一起作用在振動輪上對壓實對象進行壓實。

            3、減振系統由多個減振器構成,用于振動輪與機架或振動輪與驅動板的隔振減振連接,根據驅動形式和受力方式的不同,形狀有圓形和方形之分,一般驅動端采用圓形減振器,非驅動端采用方形減振器,通過減振系統可以濾去96%以上的振動。

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